שנתיים מאז שנפתח הקו האדום, כל המדדים חיוביים חוץ מזה החשוב ביותר

הקו האדום של הרכבת הקלה בגוש דן, שנפתח באוגוסט 2023, מציג הצלחות כמו קיצור זמני נסיעה (מ-90 ל-65 דקות בקו R1) ודיוק מרשים (97%), בעיקר בקטעים התת-קרקעיים. עם זאת, המאמר מצביע על כשלים משמעותיים: מספר הנוסעים החודשי, שעמד על 2.7 מיליון ביולי האחרון, מתורגם לממוצע יומי של 110-120 אלף נוסעים, הרחק מהתחזית המקורית של 238 אלף, ונטען כי הנתונים הרשמיים מהווים "מניפולציה". נסיעה בקטעים העיליים בבת ים נותרה איטית ומייגעת. נגישות לתחנות מהווה "משוכה משמעותית" עקב היעדר רשת אוטובוסים משלימה ושבילי אופניים ברוב הרשויות, בניגוד להבטחות משרד התחבורה. בנוסף, השלמת הקווים הסגול והירוק נדחית שוב ושוב, כאשר הקו הסגול צפוי להיפתח ב-2028 והקו הירוק (שפוצל) לא לפני 2028 לחלקו הדרומי ו-2030 לחלקו הצפוני. המאמר מסכם כי גם עם השלמת כל הקווים, המערכת לא תספיק לגידול האוכלוסייה המהיר, וכי המטרופולין זקוק באופן נואש למערכת המטרו.