הלמ"ס מפרסם נתונים על מספרי רכבים של השנה החולפת

הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה מפרסמת כי בשנת 2024 הסתכמה הנסועה של כלי הרכב המנועיים בישראל בכ-67.5 מיליארד ק"מ, עלייה של 2.4% לעומת 2023, כאשר כלי רכב פרטיים מהווים 80.3% מהנסועה. במקביל, המדינה גובה 30-40 מיליארד שקל בשנה ממיסי רכב ודלק. ארז כהן, מומחה למדיניות ציבורית, מסביר כי הגידול בנסועה נובע מגידול דמוגרפי ומהיעדר חלופות תחבורה ציבורית יעילות, מה שמוביל להעצמת עומסי התנועה. לדבריו, גידול הביקוש לכלי רכב עולה בקצב כפול מגידול היצע שטח הכביש, ופוליטיקאים חושבים בטווח קצר ומתמקדים ב"גזירת סרטים" במקום בתכנון ארוך טווח, בין היתר בשל אי יציבות שלטונית. כהן טוען כי קיים אינטרס כלכלי למדינה לשמר את המצב הקיים בשל הכנסות המיסים. הוא מבקר את הפתרונות הקיימים של הרחבת כבישים כלא יעילים ומדגיש כי הפתרון היחיד הוא יצירה ופיתוח של תחבורה ציבורית יעילה, כולל שיפור תדירות קווי אוטובוסים, הגדלת היצע הנהגים ושיפור תנאיהם, כדי לעודד אזרחים לזנוח את הרכב הפרטי.