כשזמן ההמתנה לתיקון של מנוע מטוס עולה על שנה, יש חברה שיודעת לעשות מזה כסף

חברת FTAI מציגה מודל עסקי חדשני בתעשיית מנועי המטוסים, המאתגר את זמני ההמתנה הארוכים לתיקונים (העולים על שנה) ואת המחסור במנועים זמינים. החברה רוכשת מנועים שחוקים, משפצת אותם ומציעה אותם לחברות תעופה בחכירה, מה שהוביל לזינוק של 1,215% במנייתה בחמש שנים. המחסור במנועים, במיוחד מדגם פראט אנד וויטני GTF, הפך מנועים זמינים למצרך נדיר ויקר, כאשר ערכם כחלפים עולה לעיתים על ערך המטוס כולו. תופעה זו, המכונה "Green Time Arbitrage", מנצלת את הזמן שנותר למנוע לפעול לפני שיפוץ מלא. בעוד יצרני המנועים (OEM) מרוויחים מחלפים בלעדיים, חלקי חילוף מאושרים (PMA) המיוצרים על ידי חברות עצמאיות זולים ב-30%-50% ומכרסמים במונופול. FTAI, בשיתוף פעולה עם Chromalloy, מייצרת חלקי PMA לשימוש פנימי ולמכירה, ומציעה חבילה משולבת של ליסינג, תחזוקה (MRO) וייצור חלפים, בניגוד למתחרות המתמקדות בזווית אחת. החברה פיתחה גם שיטת פעולה מודולרית המאפשרת החלפת חלקים בלויים במנוע בעלות נמוכה ובזמן השבתה קצר, וחוסכת מיליוני דולרים לחברות התעופה.