הנתונים המחרידים מאחורי הקטל בכבישים

המאמר מציג נתונים מדאיגים על הקטל בכבישי ישראל, עם 8 הרוגים בחג ו-344 מתחילת השנה, כולל 26 ילדים. באוגוסט האחרון נהרגו 38 בני אדם ב-35 תאונות קטלניות, זינוק של 35% לעומת השנה שעברה. המאמר מדגיש את תופעת התירוצים הקלישאתיים של נהגים בבתי המשפט, ומציין כי השופטים אינם מתרשמים ומחמירים את הענישה, תוך מגמה של "אפס סובלנות" כלפי נהיגה רשלנית. עו"ד זמיר עזריה, מומחה לדיני תעבורה, מסביר כי בית המשפט בוחן את רמת הזהירות של הנהג וכי הודאות פזיזות (כמו "לא ראיתי את הרמזור" או "שלחתי הודעה קצרה") נחשבות כהודאה ברשלנות. נהיגה בשכרות היא העבירה החמורה ביותר, עם פסילה מינימלית של 24 חודשים. עזריה מציין כי גם האקלים הציבורי וגל התאונות משפיעים על השופטים להחמיר בענישה. הוא מפרט תירוצים נפוצים נוספים כמו "המעורב השני נסע מהר מדי" ומסביר כי אי מתן זכות קדימה גורר פסילה של שלושה חודשים לפחות, אך עבר נקי יכול לסייע. המאמר מביא דוגמאות למקרים בהם ניתנה הקלה בענישה (נהגת ותיקה ללא עבר, תאונה טרגית עם ילד שלא נראה). במקרה של תאונה קטלנית, הרישיון נשלל מנהלית לשלושה חודשים גם אם הנהג אינו אשם במאת האחוזים. עזריה מסכם בהמלצה לנהגים לא למהר להודות, להישאר רגועים ולהתייעץ מיד עם עורך דין ובוחן תנועה מוסמך, שכן לעיתים הנתונים עצמם יכולים להוכיח חפות.