בערים האלה נרשם זינוק במספר המכוניות החשמליות, רק שהן לא נוסעות לשום מקום

אלפי מכוניות חשמליות נרשמות השנה על שם חברות רכב בערים שונות בישראל, אך הן אינן נמכרות ללקוחות ונותרות עומדות במגרשים. תופעה זו, המכונה "גיול", מתרחשת עקב חוק המחייב יבואנים לרשום רכב כ"יד ראשונה" אם חלפה שנה ממועד ייצורו. היבואנים רושמים את המכוניות על שמם או על שם חברות ליסינג כדי למנוע מהן להפוך ל"יד שנייה" על הנייר, גם אם לא נסעו קילומטר אחד. נתונים אלו, המדווחים על ידי איגוד יבואני הרכב, מעוותים את תמונת המצב האמיתית של שוק הרכב החשמלי ומקשים על משרד התחבורה לתכנן תמריצים ואזורי נסיעה נקיים. בנוסף, מכוניות אלו נמכרות בהמשך במחירים נמוכים יותר, מה ששוחק את ערך הרכב של מי שכבר רכש דגמים דומים. משרד התחבורה יכול לאתר את הגיולים באמצעות פילוח רישומים יומיים, המראה רישומים המוניים של מאות ואלפי מכוניות בפרקי זמן קצרים. התופעה משפיעה על ערים רבות ומשנה את מאזן המכוניות החשמליות הרשומות בהן באופן פיקטיבי.