רכבת ישראל בדרך להפרטה: האם 5,000 עובדים בסכנה?

משרד האוצר מקדם הפרטה של רכבת ישראל עד סוף 2029, במסגרתה יועברו שירותי ההפעלה והתחזוקה לזכיינים פרטיים. המהלך נועד לשפר את איכות השירות ולטפל בחוסר יעילות, גידול בכוח אדם ללא גידול בפעילות, ואירועי בטיחות ותקלות. רכבת ישראל תהפוך לגוף מפקח ומנהל, בדומה למודלים מוצלחים בתחבורה הציבורית. התוכנית כוללת הקפאת גיוסי עובדים, מה שמעלה חשש לגבי עתידם של כ-5,000 עובדים קיימים. נדרשים תיקוני חקיקה והסכמים, ויש לשמור על אינטגרציה בין הגורמים. הכתבה מעלה שאלות לגבי השפעת ההפרטה על מחירי הנסיעה ועל אוכלוסיות חלשות, ומדגישה את הצורך ברגולציה ממשלתית שתבטיח תעריפים ונגישות.