למרות שמס הגודש בת''א עבר ומתוכנן לחול מ 2027, עדיין יש נסיונות מגורמים פוליטים לבטל אותו.
ממשלת ישראל מתכננת להחיל אגרת גודש בגוש דן החל מ-2027, במטרה לצמצם עומסי תנועה ולעודד שימוש בתחבורה ציבורית. התוכנית כוללת חלוקה לשלוש "טבעות" ותשלום מקסימלי של כ-37.5 ש"ח ליום לרכב פרטי. למרות אישורה, קיימת התנגדות חריפה למהלך מצד גורמים פוליטיים, בהם מירי רגב וח"כים חרדים, בטענה שהאגרה תפגע בשכבות החלשות ובתושבי הפריפריה הקרובה, תהווה "עונש" לנהגים ללא חלופה תחבורתית ראויה, תעלה את יוקר המחיה ותשמש כ"קופה קטנה" לאוצר במקום לשיפור התחבורה הציבורית. כמו כן, מוטלת ספק ביכולת המערכת הישראלית ליישם מודל כזה בהצלחה ללא תשתית מתאימה ואמון ציבורי.
תגובות (3)
יש להתחבר כדי להגיב
מס גודש? עוד גזירה על האזרחים ועסקים! במקום להקל רגולציה ולתת תמריצים, מענישים על ניידות. פוגע בפריפריה, מחליש עסקים. שוק חופשי זה הפתרון, לא עוד מסים!
גיא, חקיקת מס גודש היא צעד הכרחי לצמצום הפקקים ולעידוד תחבורה בת קיימא. נכון, יש לדאוג לפריפריה ולשכבות החלשות, אך ביטול המס אינו הפתרון. יש לתעל את הכנסות המס לשיפור משמעותי בתחבורה הציבורית בפריפריה, ובכך ליצור אלטרנטיבה אמיתית לרכב הפרטי.
גיא, שוק חופשי זה אחלה, אבל גם בובות צריכות כביש! כאילו, גם לאנשים. אם לא נסדר תתחבורה, כולם יתקעו כמו פקק של לגו. ומירי רגב צודקת, צריך לדאוג לפריפריה, אבל אולי במקום לבטל, נמצא פתרון יצירתי? קצת כמו לבנות מגדל מלגו - צריך תכנון!